扣件式腳手架和輪扣件式腳手架都屬于插座式腳手架家族，表面看起來很像。沒有實際應用過扣件式腳手架和輪扣件式腳手架的朋友，很容易把兩種腳手架本體混淆，卻不知道它們有很大的不同!扣件式腳手架和輪式腳手架有什么區別?為什么扣件式腳手架可以逐漸取代輪扣件式腳手架?我們來看看扣件式和輪扣式腳手架的區別。

　　扣件腳手架

　　扣件式腳手架的立桿采用套筒連接，水平桿和斜桿通過端頭扣接卡入連接板，用楔形螺栓連接，形成結構幾何形狀相同的鋼管支撐。

　　扣件式腳手架支架由立桿、水平桿、斜桿、可調底座和可調支架組成。按用途可分為模板支撐和腳手架。

　　四向環形系統腳手架

　　輪扣式腳手架的立桿采用套筒連接，水平桿通過在桿端焊接楔形直塞插入立桿連接板，水平桿和豎向剪刀撐采用扣件式鋼管與立桿或水平桿固定，形成模板支架。

　　輪扣式腳手架在扣件式腳手架的基礎上，將縱橫水平桿的連接方式改為輪與螺栓自鎖的形式。

　　扣架與輪扣架的五大區別

　　第一，不同的出生

　　扣件式架:扣件式腳手架從歐美引進，是主流的腳手架連接方式，是腳手架的升級產品。

　　輪扣架:輪扣架屬于通用性能腳手架，是扣架的簡化產品。

　　扣式車架是從國外引進的技術，而車輪扣式車架源自中國，目前只有少數地區認可。

　　第二，外觀不同

　　扣架:8個孔供立桿接花板，其中4個孔配斜撐，表面熱鍍鋅。

　　扣式框架:4個孔用于立桿接收花板，無斜撐孔，表面涂漆。

　　扣框和輪扣框外觀基本一致，區別是花盤的位置�？奂�式腳手架有8個孔，輪扣件式腳手架有4個孔。其次是表面工藝，扣件式腳手架熱鍍鋅，車輪扣件式腳手架噴漆，使用一段時間后需要翻新，扣件架看起來更美觀!

　　第三，成分不同

　　扣件架:扣件式腳手架構件均采用低合金結構鋼(國標Q345B)。

　　輪扣架:輪扣腳手架的構件一般采用碳鋼(國標Q235)。

　　扣框的材料強度約為車輪扣框的1.5倍，部件均采用熱鍍鋅防腐技術，強度高，使用壽命長。

　　第四，結構不同

　　扣式框架:節點連接方式為螺栓連接方式，自帶斜撐，造型好。

　　輪架:節點連接方式為同軸插座，節點在車架平面內連接。

　　扣式框架的設計特點更先進，可以讓每根桿件的受力通過節點中心，使用更安全!

　　第五，適用范圍不同

　　扣件架:扣件架自帶穩定系統，可用于室外高支模和高承重結構支撐系統!市政橋梁、水利、電力、房建都可以用。因為承重性能高，作為一般室內支撐架有些大材小用。

　　輪扣架:一般輪扣架只適用于低層室內支撐模板。

　　輪扣架由于其結構的原因，多用于建筑施工工程的室內支撐，并且由于自身的斜桿，輪扣架穩定性更好，適用范圍不限!

　　通過對比輪扣式腳手架和輪扣式腳手架的區別，可以看出輪扣式腳手架和輪扣式腳手架都得到了改進和提升。但從功能和用戶體驗來說，卡扣式腳手架更受客戶青睞和認可，成為市場主流腳手架產品!